バッテリーやフロント周りの配線類を外した。バッテリーケースはリベットで留められていたのでドリルでもんで外した。40年前にホームセンターで買ったドリルがまだ故障無しで使えている。最近買ったドライバードリルはトルクがない。
オデッセイのPC680という小さなバッテリー、これの前はデータラインRS−1で当時のGT500のレーシングカーが使用していたバッテリーなのだが、走る分にはまったく力不足なところはなく、始動性も良いので冬でもエンジンスタートでトラブったことはなかった。
グリル裏をアルミパイプで通っていたパワステのオイル配管を切断して外した。パワステはラックから重ステに改造する予定。日本ではあまりパワステの重ステ化はほとんどみかけないが、アメリカではかなりふつうの改造メニューになっているようだ。
ワイパーモーターを外そうとしたが、中で引っかかって外せなかった。また、油圧ファンのタンクとパワステのタンクもタイヤハウス側にナットがあり、着地状態での作業だったため外せなかった。