オイルクーラー交換、フィルター・オイル交換

先日のタイヤぶちあたりにより破損しオイルだだ漏れとなったオイルクーラーコアを交換。併せてオイルフィルターおよびオイルも交換した。フィルターブロックとコアをつなぐラインがきっちりジャストサイズだったため、フィルターブロックへのフィティングの脱着に非常に苦労した。作業開始前にラインの取り回しを記録していなかったため、作業前と同じように取り回しができたか怪しいので、後日チェックが必要。

オイルクーラーコア：トラスト１０段
オイルフィルター：トラスト
オイル：Fina5W-40

フロントバンパーを外して行えばなんてことのない作業だった気もするが、今後のアクシデントの際の作業性向上の為にフィルターブロックとフィッティングの向きの変更を検討したい。
次回の作業の為のメモを残すとすれば、フィルターブロックの下のフィッティングを先に外し、次に上のフィッティングを外す。コアはここまで外さなくてもＯＫ。フィルターブロックのフィッティングを締めた後でオイルクーラーコア側のフィッティングの向きの微調整が必要になるので１インチのショートサイズのレンチが用意できれると良い。作業終了時にはくれぐれもフィッティングの締め忘れに注意すること。また、コア交換の際には2リッターはオイルを余計に用意しておくこと。

ほんの少しオイルを入れたところで手を止め、ダダ漏れしたとはいえまだオイルパンにオイルが残っているはずと本注入前にドレンボルトを外してみたら、結構な量のオイルが抜けてきた。

オイルを入れ、作業完了後にエンジンをかけてみたが、とりあえずおかしな感じはしなかった。本チェックとして東名高速〜第三京浜、都内とまわってみたが全然問題なかった。ラッキーである。いれてたFinaのエンジンオイルがよかったのか、大枚使っていれてた進化剤、メタライザーなどの添加剤がよかったのか、何が功を奏したのかわからないが、とにかくエンジンは無事であった。結構大丈夫なもんなんだなぁというのが感想。

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