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GSL394燃料ポンプおよび燃料ポンプアウト側のバンジョーホース交換


GSL394燃料ポンプへ交換、あわせて燃料ポンプアウト側の純正バンジョーホースを交換した。バンジョーホースの交換にはKTCのフレアナットレンチ14mmを利用したが、緩まった際にレンチが外れ、なめてしまったかとびびった。バンジョーホース側のナットが19mmでレンチが当然長いのと、それに対してKTCのフレアナットレンチが6角で長さが短いので、2本のレンチ操作がやりにくかった。おまけに雪まで降ってくるしえらく寒い中での作業となった。なお、燃料ポンプの駆動はバッテリー直ではなく、純正ライン駆動に戻した。バンジョーボルトは再使用、ワッシャはアルミワッシャ14mmおよび12mmを新品利用。

交換部品は以下の通り
バンジョーホース #
Walbro(ウォルブロー)燃料ポンプ:GSL394

燃料ホース交換およびガソリンクーラー撤去


燃料ホースは純正品が生産中止だったため、ステンメッシュホースNo.8とポンプ側だけNo.8スイベルシールストレートを使い接続した。長さはホース末端からフィッティング先端まで49cm。純正ホースの内径が12mmに対し、ステンメッシュホースNo.8内径が11.1mm。そのままではタンク側に入ってかないので、ステンメッシュホースNo.8のゴムを柔らかくしようとガスコンロにお湯を沸かし、10分ほど煮た。そのまま冷めないように水筒につけたままガレージまでまるで熱燗をはこぶように急いで持っていき作業。どうにかこうにか問題ないとこまではまってくれたので助かった。これとあわせてリターン用ホースとキャニスターからくる用のホースも純正新品ホースと交換した。
ガソリンクーラーは一時的に撤去するが、フィッティングとホースを再検討し後日再度リターン配管中に設置する予定。

交換部品は以下の通り。
95333-08020:08FUEL:リターン用ホース
95333-06020:06FUEL:キャニスターからくるホース

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燃料ポンプのバンジョーボルト交換


燃料ポンプのバンジョーボルトを交換した。
バンジョーボルト #807002:M12×1.5(キノクニ2005年カタログ82ページ掲載)

前回燃料ポンプ交換した際に、どうもいくら締めても地味にじんわりもれていたので、とりあえずあたらしいアルミクラッシュワッシャーと交換しようとはずしてみたらバンジョーボルトがのびて、穴が歪んでいた。前回締めたときにギッギッギッと音がしてたのは伸びる音だったらしい。あらためてキノクニにFAXで外したバンジョーボルトのサイズを送り問い合わせたらM12×1.5の頭サイズが19(?)首した24mmのものがあった。ポンプ側につけてあるM12メスの深みが微妙なのでバンジョーボルトが底付きしそう、ワッシャー2枚重ねもありか?。

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