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アイドリング低下の修理としてＥＣＵを交換した。
追加基盤もない普通のＥＣＵだが、内部のコンデンサーは以前に自分で交換してある。
ＡＴ用とＭＴ用と二つあったのだが、交換したのはＭＴ用。とりあえず現行のＥＣＵからＭＴ用ＥＣＵに交換してエンジン始動するとハンチング、以前にさんざん悩まされたハンチングの再発にげんなりしたが、気のせいだろとさっさと外して今度はＡＴ用に交換、するとまたいきなりハンチング、ひー、なんでだ？。エンジンを切り冷静になりしょうがないので電圧でも測ってみようと再度エンジンをかけるとハンチングは治まって普通にアイドリングしている。ちょっとアイドリング低めだがハンチングもないし交換前の低さと比べたらまともだったのでぐるっと一周、これで様子を見ても良かったのだが、ＭＴ用ＥＣＵにもう一度交換してみた。するとこれもハンチングもなく普通にアイドリングしている。回転数も７００回転程と良好。とりあえずはＥＣＵ修理まではこれで様子を見ようと思う。
追加基盤もない普通のＥＣＵだが、内部のコンデンサーは以前に自分で交換してある。
ＡＴ用とＭＴ用と二つあったのだが、交換したのはＭＴ用。とりあえず現行のＥＣＵからＭＴ用ＥＣＵに交換してエンジン始動するとハンチング、以前にさんざん悩まされたハンチングの再発にげんなりしたが、気のせいだろとさっさと外して今度はＡＴ用に交換、するとまたいきなりハンチング、ひー、なんでだ？。エンジンを切り冷静になりしょうがないので電圧でも測ってみようと再度エンジンをかけるとハンチングは治まって普通にアイドリングしている。ちょっとアイドリング低めだがハンチングもないし交換前の低さと比べたらまともだったのでぐるっと一周、これで様子を見ても良かったのだが、ＭＴ用ＥＣＵにもう一度交換してみた。するとこれもハンチングもなく普通にアイドリングしている。回転数も７００回転程と良好。とりあえずはＥＣＵ修理まではこれで様子を見ようと思う。
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