燃圧調整2.0大成功

燃圧調整を2.0で行ったのは大成功であった。1.9では入っていかないし2.1ではかぶる。現在の2.0でもまだ多少5500回転ほどで濃くかぶるところはあり、往路よりも復路のほうが燃圧が微妙にいい感じに落ちてくるので、ここ最近では一番いい感じでエンジンが回った。これで方向性がでたので燃料ポンプは現在オーダー中のGSL３９３（135l/h）に正式に交換決定。

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