アイドリング異常直ってねー
今日の始動時はアイドリングが５００回転ほどと低く、最初の信号待ちでストールした。次第にアイドリングはもどったが、次第に８００回転ほどと高くなった。この症状は以前にも出ている。
走行は問題なくできたので厚木で所用をすませガレージまでもどり、一度燃圧を大気圧２．５に調整。その後小田原まで西湘バイパスをいくと小田原出口でのアイドリングは１０００回転となっていた。その後所用をすませまた復路となるが、西湘バイパスをおり、スーパーで再始動したところ、アイドリングが１４００回転となっていた。しかも信号待ちの間に１７００回転ちょっとまであがってくる（信号待ちの度に再現性あり）始末で、ガレージに戻る前に一度エンジンを切ってみたが変化なくそのままガレージに戻った。
３０００回転とか異常に高いアイドリングとハンチングこそでないが、一日のはじめのエンジン始動時にアイドリングが低いということはＩＳＣＶが開いてない？、で高アイドルとなるのはＩＳＣＶが開いて空気を入れてしまうからなんだろうか。適正アイドルをきめるのにＩＳＣＶの開度のステップ位置を記憶するが、これが乗るたびに加算されていって、やがてアイドル３０００回転、ハンチングなどにつながるのだろうか。センサーがおかしいのもあるんだろうけど、それだけじゃないみたいである。明日のエンジン始動でチェックしてみようと思う。やっぱりコネクタや配線をしっかりチェックすることやO2センサー交換とかが必要である。
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