1JZGTエンジン用：純正ECU AT用

1JZGTエンジン用のAT車用の純正ECUです。コネクタ形状からJZA70スープラおよびJZX81マークIIに利用できます。
なお、液漏れを起こしやすい内部のアルミ電解コンデンサーは、私が純正品にくらべて性能の高いアルミ電解コンデンサーに交換していますので、不可解なアイドリング不調に悩まれている方等は一度ＥＣＵ交換等をされてみても良いかもしれません。

この年代のＥＣＵに使われているアルミ電解コンデンサーは液漏れを起こしやすく、利用時間や環境によっては非常に高い確率で液漏れを起こしていることが多いです。
私は同型のＥＣＵをこれまでに３つチェックしましたが、どれも同じアルミ電解コンデンサーの液漏れが発生していましたので、内部状態のはっきりしないＥＣＵの購入には気をつけてください。オークションでよく見かける「取り外す迄は特に問題なく動作しておりました」という説明ははっきりいって全くアテになりません。確かに極少量の液漏れがあってもエンジン不始動等の派手なトラブル症状がでるわけでもないのですが、そこから短時間で基盤の腐食へと進み、やがてアイドリング不調を引き起こします。

品番：89661-22400

このＥＣＵはコンデンサー交換後に動作チェック済み

ひろ wrote
2007年01月13日

こんにちは。こちらのECUはまだありまますでしょうか？
購入したいと思っていますがいかがでしょうか？

Z10 wrote
2007年01月20日

確認が遅くなり申し訳ありません。メールにてご返信させていただきました。ご確認ください。

井ノ上　茂樹 wrote
2007年02月02日

こちらのECUはまだございますでしょうか？もし決まってしまっているようでしたら、お知恵をはいしゃくお願いしたいのですが。私の車は１ＪＺＧＴを載せたＧＸ７０マークⅡワゴンで（以前ヤフオクにあった黄色い車覚えてらっしゃいますか？TYPEーＺ１０改様と同じショップの転装です。）ここに来て走行中ぱったりと止まってしまい動かなくなってしまいました。以前は社外のコンピューターを付けていて、ノーマルに戻したところ直りましたが、ここに来て同じ症状で止まってしまったのでコンピューターかなと思っております。その場合文中の電解コンデンサーの液漏れを直せば直りますでしょうか。？情報が少なくて申し訳ございませんが、止まる前徐々にエンジンのスタート、アイドリング不調の症状はでておりました。お忙しいところ申し訳ございませんが、どうぞよろしくお願い申し上げます。

Z10 wrote
2007年02月03日

井上さん、こんにちは。文面からはECUを交換すれば直ったとも読めますが、度々ECUが故障してしまうのであれば配線不良や誤配線による異常な電気負荷が原因でECU故障を起こしているかもしれません。私も以前に誤配線からくる路上ストップをしましたので配線を一部やり直しています。もっとも交換したノーマルコンピュータ（中古？）の状態があまり良いものでもなかった可能性もありますので、とりあえず現在搭載されているECUの内部基盤チェックをしてみてはいかがでしょうか。