プラグが折れてたので交換
カプラがはまっているのを見て、あれはまってる、うわなんだかめんどうなことになってるかなぁと、気持ちぐったりしながらダイレクトイグニッションを外してみて、プラグが折れているのに気がついたというわけだ。
ここは２番（？、フロントから２番目）だが、確かに前回これを外した際になんかはまりが悪くやり直したのだが、まさかプラグを折ってしまっているとは思わなかった。いやー案外ぽっきり折れるものなのだなぁ。
というわけで１本のみ予備のプラグと交換した。プラグは同じＩＫ２４で、これは8番相当、デンソーのイリジウムパワー品番でいうと７番相当はＩＫ２２、純正品番の６番相当はＩＫ２０となる。イリジウムタフ品番となるとアルファベットの部分がＶＫとなる。
しかしいつもながら１JZエンジンのプラグホールにはなんだか細かなゴミがたまる、きちんと純正のプラグカバーもつけててもこれだ。ハーネスのちぎれたカスだったり、どこからやってきたのか細かな石ころだったり、プラグ交換にはエアダスターでプシューッとやるのは欠かせない。
あと、とりあえずどうでもいいが、この二つのプラグホール間にあるメクラ蓋の先には何があるのだろうか？。
デンソーイリジウムプラグ ＩＫ２４（8番相当）
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