滋賀県栗東市。個人のためのステンレス、アルミなどの金属加工を行うオーダメイドのお店。金属カラー、スペーサー、ワッシャー、円形板、実験器具、装置部品で使用する特注品の注文
燃料ホース、エアコン用ホース、ヒーター用など様々なホース類をはじめ、Ｏリングなどのパッキン類、ホースバンド、コルゲートチューブ、スパイラルホースなどを取り扱っている。オークション等では妙にバカ高い横浜ゴムの燃料ホースなども適価で販売しているので、妙に高い純正ゴムホース類も安価にそろえることができる。また、玄人好みのＡＢＡのホースバンドなどもあつかっており、各種樹脂、金属、ゴム等をワンオフで加工して販売しているところも面白い。こういうところもブックマークに入れておくと何かのときには役にたつのではないかと思います。
コンピューターのマザーボード上にあるアルミ電解コンデンサーの交換の行程が事細かに説明されており、クルマのＥＣＵ基盤上のアルミ電解コンデンサーの交換にもこの手順がそのまま適用できる。
なんだかこの型のオーナーさんはＤＩＹの強者が多いようだ。エンジン，サスペンション周り、電気系、駆動系、ボディとＤＩＹでほぼひととおりやられている。Z10系ソアラとはサスペンション形式も大きく異なるのですべての作業がそのまま参考にとはいかないのが残念であるが、それでも多くの作業事例が参考となるであろう。デフマウントメンバーブッシュをハンマーで叩き抜く作業は、整備要領書にもそう書いてあってもなかなか実行に踏み切れないのだが、この方はハンマーで叩き抜いてくれました。あー本当にハンマーで抜けるんだなと、拍手です。他にも取れない部品をなんとか外す様子が多く見られ、そういった場面で登場するツールも参考になるでしょう。
Windows用ソフトですが、コイルバネ作図ソフトやコイルバネ計算ソフトを公開されています。
日産のR30型スカイラインをプライベートでチューニング及びメンテナンスをされており、豊富な画像とともに作業内容などを公開されています。R30型スカイラインのサスペンション形式はフロント、リア共にZ10系ソアラと同じフロントストラット、リアセミトレということもあって、サスペンションまわりの作業内容はとても参考になります。古いクルマならではの作業部位の破損といった作業時のトラブル等も正直にのせてくれているのもありがたいです。エンジンまわりから、サスペンション，ボディの補修まで、クルマをいじるにあたって必要な作業説明がたくさんあり、クルマを自分でいじる人には車種を問わず参考になります。
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ST185およびST205型のセリカを所有し、これまでにクルマに行った作業すべてを豊富な写真と共に公開されている。エンジンのオーバーホールだけでも幸か、不幸か期間を空けずに数回も行われており、失敗例や計測数値などをまじえながら詳細にそのレポートを公開されている。メンテナンスのコンテンツも豊富で、チューニングデータのページからリンクする各パーツの組付け作業のページが、ツールの紹介も併せて行われていてプライベート作業には参考になります。
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ガロン(米）（英）をリットルに換算、またリットルをガロン(米）（英）に逆換算などが簡単にできるので、輸入品の燃料ポンプの性能等を把握するのに便利。この容積の変換プログラムは（株）情報電子さんのサイトの中のコンテンツである。
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kPa bar mbar kg/cm2 mmH2O(*1) psi mmHg(*2) atmなどの換算が簡単にできる。
このプログラムは（株）フジクラさんの一部のコンテンツ。便利。
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TUNING TIPSのコンテンツにある燃料、ブースト、インジェクターの相関関係に関するレポートはしっかりと書かれておりとても参考になる。はっきりいってそこいらのクルマ雑誌の特集記事など目じゃないくらいよくまとめられているので、時間をかけて読んでみる事をおすすめします。またセリカとGTRを所有されており、アペックスのパワーＦＣによるセッティング等もされていて、そのあたりまじえてじっくり研究してみたいという方には良い参考書となるでしょう。
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AE86をじっくりと様々な実測値から検証し、チューニングをすすめておられます。AE92後期エンジンへのスワップ、４連スロットル化、フリーダムでのセッティングなど失敗例、成功例をまじえて豊富な写真付きのレポートを公開されています。AE86にお乗りの方をはじめとして車種を問わずとても参考になるでしょう。これからAE86を買おうと考えてらっしゃる方も、こういった古いクルマに乗った場合にどれだけコストがかかるのか、こわれるところはどこか、いくら修理にかかるのかといった情報も見る事ができます。クルマ関係のリンクも多く、それらをチェックして回るのもおすすめです。
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HKSのGT3037タービンをのせたJZA70スープラにお乗りのケインさんのウェブサイト。雑誌にも走行シーンが掲載されてることも多く、北海道ではかなり有名らしい。ドリフトでもグリップでもかなりの実績を残されており、実践をふまえたパーツ選びや手法は車種を問わず参考になると思います。装着されたパーツに関するコメントも掲載されているので、70スープラに乗ってる方は参考になるでしょう。サーキットでのオンボードカメラによる映像や、読みものも多いのでじっくり時間をかけてお楽しみ下さい。しかし、毎年見てて思うのだが、ケインさんのいるのは北海道、なので冬期は雪の影響でウェブサイトのBBSの方迄静かになってしまう。
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メールで見積、均一料金で塗装というネッ塗装や簡易全塗装、鈑金が非常に好評な鈑金塗装会社さんのウェブサイトですが、本人様自身が本業を差し置いてメインコンテンツとおっしゃる「普通でたまるか」のコンテンツにふくまれるプライベートレポートが面白い。エンジンスワップはもちろん、雑誌カーボーイ等にも掲載されたミッションスワップなどがあるが、なかでも、わたし個人的には「素敵な宇宙船、地球号」が一番好きである。ほんとに凄いことたくさんやっているのだが、笑わすコンテンツなのかと思ってしまう程である。またリンク集も珍しいところをピンポイントでのせられているので、それらをチェックして回るといろいろと有効な情報にであえる。なお、現在はヨタハチのレストアの真っ最中らしい。完成するのか？
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色んなコンテンツがありますが、なかでも白井内燃機工業＠雅屋のコンテンツは非常に面白い。扱うコンテンツも幅広く単車、４輪といろいろいじり倒されてます。マーク２ワゴンに１JZGTエンジンスワップに関するレポートはかかる部品の調達から、配線作業のポイント、ひいては構造変更の書類作成に至る迄公開されています。また、ジェットエンジン作って死にそうになってたり、いろんなものを作ったり、改造したりとほんとにいろいろとされてます。ガンダムの腕がもげたと泣く甥ッコのために旋盤つかって細かな部品を切りだし圧入して修理という泣けるような笑えるようなコンテンツもあり。
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本業の自動車修理のかたわら、趣味の範囲で数々のエンジンスワップを行っているGGTさんのウェブサイト。クラウン、マーク２ワゴンなどトヨタ系の車に1JZGT、1GGT、1GZといったエンジンを多く用い、そのエンジンスワップの行程や配線作業におけるポイント等も惜し気もなく公開されているとともに、BBSではプライベートでエンジンスワップという方々が情報交換を行っている。GGTさんのブログコンテンツを含み構成されており。エンジンスワップの際にポイントとなる配線図の解析作業等も詳細に公開されているので参考にされるとよいでしょう。また、通常の一般整備の模様も工具の使い方から独自に制作された計測機器やＳＳＴなども紹介されているので、車種を問わず参考になります。
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