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ヒーターバルブ、ヒーターホース交換


ヒーターバルブとヒーターホースを交換した。昨日はエンジン側のホースバンドがプライヤー等では外せず苦労したが、急遽購入したフレキシブルホースバンドプライヤーを利用することにより難無くホースバンドを外すことが出来た。車輌側ベルクヘッド部のグロメットは部品は用意していたが、切れもないようで、銅のヒーターパイプを曲げてしまいそうなのと交換に難儀しそうなので無交換。またウォーターバイパス取り出しアダプタ(径17mm)にホースがなかなかハマらなかったのと、ヒーターバルブ部のコネクターがなかなか凸部にはまらずに苦労した。LLCも新しいものを入れたが、サーモスタットのあるロアホースを外さずに、ラジエターコックのみから排出したので、半量交換と言う感じだが、LLC濃度については、水漏れがあった期間にリザーバータンク3個分近くは水のみ追加して間に合わしていたので濃すぎると言う程ではないと思う。なおエア抜きは30分程しかしていない。