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燃圧調整:3.0(2.9より)


ここのところやっと気温が安定してきたのもあって燃圧調整を夏向けに行った。
レギュレーター大気圧で3.0(2.9より)で調整。

メープルエーワンゲージでホイールアライメント調整


メープルエーワンゲージ(maple a-one gage)をつかってホイールアライメント調整を行った。測ってみるとトータルトーでアウト3mmほどになってたのと、左右のキャンバーが異なっていたので、やたらと直進性が悪かったのも頷ける。
フロントトー:0
キャンバー:0

始めた時間が遅かったのでフロントのみの調整だったが、けっこうあっさり調整することができた。ジャッキアップしなくとも、クランプを緩めるのも、タイロッドを調整するのもでき、仰向けになりながら行えば、ゲージのラインを見あげながら行えるので、今後は出かけた先でちょちょい調整なんてことが多くなる気がした。

メープルスポーツ:http://www.maplesport.com/
イケヤフォーミュラ:http://www.ikeya-f.co.jp/

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フロントスプリング交換


フロントのスプリング交換を行った。
CRAFTZの0.8kg/80mm/65mmヘルパースプリングに手持ちのGAB9kg/210mm/65mmの組み合わせに交換。スプリング径65mmのスプリング交換はストラットタワー上部の穴からスプリングを出し入れして交換できるので楽だ。CRAFTZの0.8kg/80mm/65mmヘルパースプリングはyahooオークションの商品画像ではわかりにくかったが角断面だった。なんとなく角断面のほうがいいなぁという想いがあったので正解。
なお交換時に併せてハブベアリングの締め直しを行った。今回は整備書通りに3kgで一旦締めて馴染ませ、ちょっぴり緩めたのちソケットを手で持っていっぱいに締めるという手順にそってやってみた。

割りピン: 95381-04025

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