TUNING TIPSのコンテンツにある燃料、ブースト、インジェクターの相関関係に関するレポートはしっかりと書かれておりとても参考になる。はっきりいってそこいらのクルマ雑誌の特集記事など目じゃないくらいよくまとめられているので、時間をかけて読んでみる事をおすすめします。またセリカとGTRを所有されており、アペックスのパワーＦＣによるセッティング等もされていて、そのあたりまじえてじっくり研究してみたいという方には良い参考書となるでしょう。

色んなコンテンツがありますが、なかでも白井内燃機工業＠雅屋のコンテンツは非常に面白い。扱うコンテンツも幅広く単車、４輪といろいろいじり倒されてます。マーク２ワゴンに１JZGTエンジンスワップに関するレポートはかかる部品の調達から、配線作業のポイント、ひいては構造変更の書類作成に至る迄公開されています。また、ジェットエンジン作って死にそうになってたり、いろんなものを作ったり、改造したりとほんとにいろいろとされてます。ガンダムの腕がもげたと泣く甥ッコのために旋盤つかって細かな部品を切りだし圧入して修理という泣けるような笑えるようなコンテンツもあり。

なんだかこの型のオーナーさんはＤＩＹの強者が多いようだ。エンジン，サスペンション周り、電気系、駆動系、ボディとＤＩＹでほぼひととおりやられている。Z10系ソアラとはサスペンション形式も大きく異なるのですべての作業がそのまま参考にとはいかないのが残念であるが、それでも多くの作業事例が参考となるであろう。デフマウントメンバーブッシュをハンマーで叩き抜く作業は、整備要領書にもそう書いてあってもなかなか実行に踏み切れないのだが、この方はハンマーで叩き抜いてくれました。あー本当にハンマーで抜けるんだなと、拍手です。他にも取れない部品をなんとか外す様子が多く見られ、そういった場面で登場するツールも参考になるでしょう。

本業の自動車修理のかたわら、趣味の範囲で数々のエンジンスワップを行っているGGTさんのウェブサイト。クラウン、マーク２ワゴンなどトヨタ系の車に1JZGT、1GGT、1GZといったエンジンを多く用い、そのエンジンスワップの行程や配線作業におけるポイント等も惜し気もなく公開されているとともに、BBSではプライベートでエンジンスワップという方々が情報交換を行っている。GGTさんのブログコンテンツを含み構成されており。エンジンスワップの際にポイントとなる配線図の解析作業等も詳細に公開されているので参考にされるとよいでしょう。また、通常の一般整備の模様も工具の使い方から独自に制作された計測機器やＳＳＴなども紹介されているので、車種を問わず参考になります。

ST185およびST205型のセリカを所有し、これまでにクルマに行った作業すべてを豊富な写真と共に公開されている。エンジンのオーバーホールだけでも幸か、不幸か期間を空けずに数回も行われており、失敗例や計測数値などをまじえながら詳細にそのレポートを公開されている。メンテナンスのコンテンツも豊富で、チューニングデータのページからリンクする各パーツの組付け作業のページが、ツールの紹介も併せて行われていてプライベート作業には参考になります。

AE86をじっくりと様々な実測値から検証し、チューニングをすすめておられます。AE92後期エンジンへのスワップ、４連スロットル化、フリーダムでのセッティングなど失敗例、成功例をまじえて豊富な写真付きのレポートを公開されています。AE86にお乗りの方をはじめとして車種を問わずとても参考になるでしょう。これからAE86を買おうと考えてらっしゃる方も、こういった古いクルマに乗った場合にどれだけコストがかかるのか、こわれるところはどこか、いくら修理にかかるのかといった情報も見る事ができます。クルマ関係のリンクも多く、それらをチェックして回るのもおすすめです。

930系および964系のポルシェ911をプライベートでチューニング及びメンテナンスされてます。エンジンのオーバーホールからミッションオーバーホール、ボディ、足回りや電装系にいたるまで、各所の作業風景を豊富な画像とともに公開されていらっしゃいますので、つぎはポルシェもいいかなぁと考えている人にはとても魅力的な内容です。一通りずるずるーと見てまわると、ひょっとしたら古い国産車等よりもよほどポルシェのほうがいじりやすかったりするのかなぁとも思えてきてしまいます。また自宅ガレージに掘りピットを作られていて、完成迄の流れを見ることが出来ます。で、ロータスヨーロッパのフルレストア作業のコンテンツもあり、こちらも見応えがある。

デトマソパンテーラのレストア開始から車検取得までの作業を豊富な画像とともに公開されています。レストア作業はボディ、エンジン、配線、インテリアとすべてにわたっており、燃料系統のひき直しに伴うアルミパイプのフレアリング加工や、チュービングアダプタを使った方法の作業工程、ペインレスのリペアハーネスキットをつかった車両ハーネスのひき直しの作業工程などといった滅多にお目にかかれない内容を多く見る事が出来るので、車種を問わず参考になるコンテンツとなるでしょう。

HKSのGT3037タービンをのせたJZA70スープラにお乗りのケインさんのウェブサイト。雑誌にも走行シーンが掲載されてることも多く、北海道ではかなり有名らしい。ドリフトでもグリップでもかなりの実績を残されており、実践をふまえたパーツ選びや手法は車種を問わず参考になると思います。装着されたパーツに関するコメントも掲載されているので、70スープラに乗ってる方は参考になるでしょう。サーキットでのオンボードカメラによる映像や、読みものも多いのでじっくり時間をかけてお楽しみ下さい。しかし、毎年見てて思うのだが、ケインさんのいるのは北海道、なので冬期は雪の影響でウェブサイトのBBSの方迄静かになってしまう。

日産のR32型スカイラインGTRをプライベートでチューニング及びメンテナンスをされており、タービン交換、ブッシュ交換、FRPによるパーツ制作、ボディ補強、エアコンプレッサーとスプレーガンによる全塗装、溶接といった様々な作業工程を多くの写真を用いるとともに、使用した工具等の説明迄含んだかたちで説明をされている。初めてこういった作業をする人にはとても参考になります。で，またこの方もしらいさん同様、ジェットエンジンを作られており、キューンを火を噴きながら動くジェットエンジンのムービーもみることが出来ます。