燃圧を落としたことでエンジンがまわるようになったはいいが、ブーストが制御できていないことが判明。まだ落ちきらない、まだか、まだかとコントローラーのスイッチを回していったら結局最低の位置まできてしまった。にもかかわらずピークで確認すると、まだ1.2かかってる。アクチュエーターが壊れたのか？、コントローラーがおかしいのか？。やっぱりマフラーとフロントパイプの効率が良くなりすぎたのかな。後日アクチュエーターの配管を純正状態に戻してチェックすること。