今日は思いきってというか、燃圧調整を温間時レギュレーター大気圧で2.6で行った。燃料ポンプの駆動は純正ライン駆動としたが、かなり感じは良かった。考えてみれば燃料ポンプの吐出量が１JZGT純正燃料ポンプに比べて増加しているのであるから、燃圧の方はそれに反比例して下げる方向に調整しても問題ないはずというか、ECUのセッティングを変更しないのであればこうするのが素直な方法で正解なのか？