吸気系は純正の１ー２サクション形式の物から、ＧＴＲなどで採用されている二つのタービンで別々に吸気させるツインサクション形式へ変更。エアクリーナーは私の好みでブリッツのＳＵＳＰＯＷＥＲエアクリーナーのＣ３コアを利用している。吸入効率のアップはもちろんのことだが、このツインサクションとＳＵＳＰＯＷＥＲエアクリーナーが発する吸気音と吹き返しの音も非常に大きく響くような高音で、後述するマフラーの音ももちろんいいのだが、これだけでも十分に走行時の楽しみのひとつとなっている。