現在、写真撮影及び鋭意執筆中につき、しばらくおまちください。 エンジンスワップ施工時より利用しているトラストのインタークーラー、S15等用のサイズであるが、ノーマルインタークーラーを知らないためこれ単体の効率アップ差加減はわからない。 エンジンスワップ施工時のコア装着やパイピングがひどいものだったため、パイピングを変更、コアは通常イメージするインタークーラーコア装着状態とは上下逆さまに装着し、パイピングの短縮を図っている。