フラップホイールでパーツのさび落し
柿本改ハイパー８０マフラー、タナベH１５０スプリングについてはリューターにフラップホイールをつけて錆び落としし、マフラーは柿本改の純正色と同じ耐熱６００度の黒スプレーを２本使って再塗装、スプリングは普通の黒でぷっしゅーっとやってやったら新品かよというようなルックスになった。それにしてもリューターはエアの喰いが激しい。うちのエアコンプレッサーではちょっと勢い良く回してやるとすぐにコンプレッサーが稼働する。結構エアは絞ってたのだが、サブタンクでも使った方が良さそうだ。それとフラップホイールの目詰まりが結構早く、時折はたいて使わないと落としたサビを再度擦り込むようになってしまうので注意が必要。
スピンドルに浮き錆のあった純正ストラットも、純正ショックアブソーバーがついたままだったため、リングナットを外すのに苦労したが、そういえばオイルショックだなと思いバーナーでストラット上部をあぶってやったらあっさり外れた。心配していたスピンドルも深いサビは無かったようで結構きれいになった。
いってみればZ10系ソアラ用スペシャルパーツセットだな、これは。大事にしてくれるとありがたいです。それにしてもつや消し黒のマフラーってやはりかっこいいな。
とりあえず、これの使い道は純正ブッシュの組み方の現車確認と、ストラットバーとそのブラケットを加工元にしてピロテンションロッドと専用ブラケットを作ろうかと考えている。ロアアームも使えるし、これもピロ化ベースにしようか。とりあえずは、ブッシュ交換の練習に使おうと思う。
エンジンメンバーはつぎのエンジンスワップ用にストックしておこうかな。こんな調子なので、ちっともガレージは片付きそうにない。
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