O2センサー交換

動かなくなったクルマを前にし、ダイアグノーシスでチェックしたら、コード１３、１４、２１とでた。コード２１はある意味期待していたO2センサー異常のコード、これはいい。だが、コード１３、１４ってコード１３は回転信号系統もしくはかまたはかわからないがG1、G2、Ne位相差異常、コード１４は点火信号系統とのこと。なんかまた余計なものを壊しちゃったのか、と不安になりながらも買い置きの中古のO2センサーに交換した。O2センサー交換は作業的にはさして力もいらず簡単だった。心配してたナット焼き付き等もなく、ショートコンビネーションとスタッビラチェットで楽に交換できた。
O2センサーは故障していても全くその症状をみせずにいることもあれば、派手に異常症状をみせたりと、ほんとにやっかいな部品だ。さっさと交換しておけば良かった。
交換後に再度ダイアグノーシスでチェックするとただの早い点滅が延々と続くだけになった。とりあえず異常はないらしいとでた。コード１３、１４がでたのはようはO2センサー故障のまま走行を続けたためにおかしな症状が出て、それがコードとして残っただけなのか？。アイドリング異常はこれでおさまってくれるか？、ならいいが。

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