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リアスプリング及びショックアブソーバー交換：CRAFTZ 特注

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リアスプリングは昨年末にCRAFTZ（クラフト）さんに特注したもので、これがやっと仕上がってきたので交換した。レートは10k、自由長は269mm、線径16.5mm、外径144mm、総巻き数5.05で、スプリングの応力はCRAFTZ（クラフト）さんによると中応力から低応力よりの設計とのことで、自由長についてはこれまで使っていたTBSのスプリングと車高変化が起きないように制作した。色も赤，青、黒と選べるが、何となく赤にしてみた。
ショックアブソーバーはKONIを検討したがユーロ高と納期の長さに断念し、KYBのクライムギア、随分とショックについてはコストを下げたなと思われるが車両重量を調べてそれなりに算段があってのこと、リアはAE86用で、フロントはAW11用リアショックアブソーバーを選んだ。フロントショックアブソーバーはボディサイズが345mmと短いためアッパーにYZ製の16mmスペーサーを入れて装着した。ついでにバンプラバーもYZ製のものに交換したが、これは材質がかなり硬いようでストッパー的な感じがするし長さもちょっと長過ぎるような気もする。
ロアスペーサーを使うプランも前日まで考えており、これまでのSW20用ショックアブソーバーとAW11用ショックアブソーバーを並べてあれこれやっていたのだが、SW20用使用時のストロークの無駄な長さが気になっていたこともあって、アッパースペーサーを使うショートストローク方式にした。

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