Archives
You are currently viewing archive for May 2006燃圧調整：3.0（2.9より）
レギュレーター大気圧で3.0（2.9より）で調整。
O2センサー交換：中古
交換したのは中古部品。ガスケットもそのまま再使用。
アイドリングが高くなるとか低くなるとかいうのは一回りしただけの間ではなくなった。
交換直後のエンジン始動は一発始動だったので、これまででていた始動不良まで直ってしまったかと思ったが、ガソリンスタンドでの再始動に手こずった。
しばらくこれで様子見する。
メープルエーワンゲージでホイールアライメント調整
フロントトー：０
キャンバー：０
始めた時間が遅かったのでフロントのみの調整だったが、けっこうあっさり調整することができた。ジャッキアップしなくとも、クランプを緩めるのも、タイロッドを調整するのもでき、仰向けになりながら行えば、ゲージのラインを見あげながら行えるので、今後は出かけた先でちょちょい調整なんてことが多くなる気がした。
メープルスポーツ：http://www.maplesport.com/
イケヤフォーミュラ：http://www.ikeya-f.co.jp/
フロントスプリング交換
CRAFTZの0.8kg/80mm/65mmヘルパースプリングに手持ちのＧＡＢ9kg/210mm/65mmの組み合わせに交換。スプリング径65mmのスプリング交換はストラットタワー上部の穴からスプリングを出し入れして交換できるので楽だ。CRAFTZの0.8kg/80mm/65mmヘルパースプリングはyahooオークションの商品画像ではわかりにくかったが角断面だった。なんとなく角断面のほうがいいなぁという想いがあったので正解。
なお交換時に併せてハブベアリングの締め直しを行った。今回は整備書通りに３kgで一旦締めて馴染ませ、ちょっぴり緩めたのちソケットを手で持っていっぱいに締めるという手順にそってやってみた。
割りピン： 95381-04025