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You are currently viewing archive for August 2005アイドリング異常はターボプレッシャーセンサーが原因か
ＶＳＶではないとするとと考えてスロットルボディバタフライ以降でサージタンクに出入りしているホースをＩＳＣＶからでる太いやつを除いてみなメクラ栓してみた。ひとつづつ付け外ししながら戻していくとターボプレッシャーセンサー（ブーストセンサー）にいくホースを外し（ホースはメクラせずに大気圧状態）、サージタンク側でメクラしたときに、これまでのような大きなハンチングがなくなり、アイドリングも荒いが１５００回転ほどまでに下がった。いってみればセッティング不良といった感じ。
ここかと思い、このホースを戻すとともにターボプレッシャーセンサー（ブーストセンサー）のコネクタを外す（いわば圧力制御が全くされていない状態）と荒いのはそのままにアイドリングがさらに下がった。
こんどはこれを交換してみよう。