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ISCVを交換したいと確認の電話が入った。ISCVが全く動作していないらしい。当初から時折あったエンジンが暖まってからの再始動時にアイドリングが低くなる症状や、なんかエンジンの回転落ちが遅くなったなぁと感じていたが、原因はISCVだったようである。
APEXiスーパーキャタライザーを装着した。エンジンの状態がなんともいいがたい状態なのでどうこう書くには避けるが、やはり音量はあがった。柿本改ハイパー80の場合、触媒をつけると中間サイレンサーがなくなる形になるので、コレはいたしかたない。あとフランジのボルト穴が長穴なのがちょっとマイナス点。内部径は80mmなのだが、フランジが車種専用とはいえ様々なマフラー径にあわせた汎用フランジなので仕方ないところではあるのだが。
足周りの方だが、西湘バイパスではそれほど悪くない、新湘南バイパスとはコーナー部分の継ぎ目の違いだと思う。
