ショックアブソーバー
MR2のリアのショックアブソーバーはビルシュタイン装着モデルを除いてカートリッジ式になっており、Z10系ソアラのフロントショックアブソーバーと比べてボディサイズが短いだけで取付け形状は同じである。
SW20の車重を見ても後軸重は730kg、AW11の車重を見ても後軸重は650kgとZ10系ソアラに流用するにはなかなかあんばいのいい数値である。
私の車高調整ストラットはストラットケースを360mmで制作しているので、AW11用ショックアブソーバーを使う場合には底にスペーサーを使わずに入れ、アッパー側にスペーサーを使うようにすれば、SW20：TRD：48531-SW282（5調）と同等の157mmのストロークとすることもできる。この48531-SW282はTBSの5cmダウン/ストリート仕様車高調整キットに含まれるものである。
なおAW11の前期モデルのショックはロッド径やナットサイズも異なるので注意。
リアショックアブソーバーはAE86用リアショックアブソーバーを流用しています。装着に関しては同形状であるため、全く問題なく使う事が出来ます。
ちなみにTBSで車高調整キットを5cmダウン/ストリートの指定でさらりとオーダーすると、リアはＡＥ８６用リアショックアブソーバーと同寸のサイズのTRDショックアブソーバーが届きます。
ショックアブソーバーのロアアッパーのマウント部は現在純正ブッシュとなっていますが、可能ならばロアアッパー共にピロマウントしたいと検討中です。R32型GTRなどのショックアブソーバーも同様のロアマウント形状のようで、ピロボールブッシュが発売されており、同様の形状のピロボールブッシュが制作できればなぁと検討。しかし今のところAE86用ピロボールブッシュは見当たらず、以下のようなウレタンブッシュのみが見つかるだけですが、おそらくこういったものを利用すれば、リアショックアブソーバーの動きがかなり良くなるのではないかと考えています。
参考：
ミネベア スフェリカルベアリング
AE86等リアショック用ウレタンブッシュアッパー4個セット
AE86等リアショック用ウレタンブッシュ ロワ2個セット
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