無料化社会実験で神奈川県大磯の西湘バイパスが無料化されているが、料金所の通過方法が一般にテレビ新聞等で告知されている方法と異なっている。正確には通行方法が路線により２種類あるが、そのニュースは一般に広まっていないように思える。
ＥＴＣを搭載していない車両は料金所では利用状況を把握するために無料通行券のようなものを受け取るようにと認識していたが、ここ西湘バイパスの料金所ではそのような無料通行券の配布は行わず「一時停止」するだけだ。
６月２８日（月）に無料化開始して最初の日曜日の朝に西湘バイパスを大磯から利用したが、私は自分で認識していた通りに無料化通行券を受け取ろうと下り側の料金所で手を出すと「無料化社会実験中です」と無料化のお知らせと料金所での通行方法を説明したリーフレットを渡された。
その後、箱根、山中湖手前までまわってきてリーフレットの中身に目を通す間もなく戻ってきたので、帰りの上り側料金所でも手を出すと、今度は何も渡されず、「どうぞ行って下さい」と言われるだけだった。行きの下りの料金所では時間が朝５時台と早く、前後に車もなかったこともあって、リーフレットを渡されただけなのか？、この、料金所で「一旦停止」するだけで通過するという方法は西湘バイパスだけなのか？と思ったら路線により通行券をとるところとそうでない一時停止だけのところがあった。
だいたい危なくないのか？、一般には無料通行券を受け取るという方法が認識されているので、それを信じる人達はしっかり料金所で停止するだろうし、無料化通行に慣れた人は一時停止といってもほんの気持ちだけ一時停止もしくは単にスロー走行、ひどいのになるとノーブレーキで通過しようとするものもでてくるのではないかと心配である。料金所での追突事故が増えなければいいのだが。

と、あれから２月がすぎ、西湘バイパスの料金所はどうなってるかと思ったらやっぱりひどかった、予想以上にひどかった。土曜日の午後、料金所で後方に十分な空きを見て一旦停止を試みたがあやうく追突されるかと思った。
西湘バイパスは本来であれば料金所では一時停止しなければならない路線なのだが、まるでバーのないＥＴＣゲートのごとく車が通過していた。通過する車の数を見ると、なんかＥＴＣがついている車もバーのない通常の料金所レーンを通過しているようである。
しかも料金所ブースには人がはいっており、料金所に目をやる人に対しては律儀に会釈しているようにも見えた。
このままで大丈夫なのか、料金所で一時停止して追突された場合、保険会社はきちんとあつかってくれるのか？

無料化社会実験区間と通行方法の詳細(単純支払い方式(均一料金制)) | NEXCO中日本

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