板厚4mmほどのサスペンションのロアマウント部分の切断に使ったのが、このアンチバイブレーションエアーソー。場所が場所だっただけに、サンダーは暴れるし火花はでるしで使えず、ハンドソーはストロークをとれないので使えないということで、エアーソーを選択した。
しかし、もともとエアーソーは薄物の切断につかわれるものらしく切断能力がスチールで1.6ｍｍとかいうものが多い。幸い、ワールドインポートツールズには鉄6mmまでOKというサイレンサー付のエアーソーがあったので、それを購入しようと思いお店に行き、「最強のエアーソーください」といったらこのアンチバイブレーションエアーソーをすすめられた。
アンチバイブレーションエアーソーは普通のエアーソーと比べて、動作時の振動が少ないのが特徴で、比べてみると確かに振動が少ない。全くないというわけではないが、とても楽なのだ。このアンチバイブレーションエアーソーの切断能力はスチール-2.9mm、アルミ-3.2mmとなっている。ただ、切断能力という評価基準自体、何を基準に何ミリまでとしているのかはっきりしないのでよくわからない。
さて、切断能力ならサイレンサー付のエアーソーの方が上じゃないのかなぁという心配もあったのだが、使ってみるとまったく問題なかった。切断し始めてからショック取り付け部のシャフトが中空でないのに気づきちょっとあせったが、径が15ミリほどあるシャフト部分もけっこうあっさりと切断でき、片側を切るのに数分しかかからなかった。

エアーソーはこのときに初めて使ったが、これまで切断工具というとサンダーしか使ったことがなかったため、対象物にブレードを当てた際などに暴れたりしないだろうかと心配していたのだが、全然心配なく使えた。動作時の音に関しては普通のエアーソーとさして変わりはないが、実際切断中はあまり気にならないというか気にしていられないという感じはした。なお、サイレンサー付きエアーソーの方についてるサイレンサーの部分は、要はエアーソーのボディ下部の排気穴の部分をカバーしてやるだけなので、自作も十分可能である。実際、サイレンサー付きエアーソーのサイレンサーの部分はエアホースをスポンジをくるっと巻いて熱収縮チューブで被っているだけである。
また、このときに使用したブレードはBAHCOブランドの「SANDFLEX」。確かに折れない。播州迷頁 -雅屋-のしらいさんもこの「SANDFLEX」を愛用してらっしゃって「SANDFLEX」のハンドソー用ブレードをエアーソーに取り付けてクルマをぶった切っている。
このアンチバイブレーションエアーソーはワールドインポートツールズで19800円。もともとスイベルコネクターがついていたりして便利。

なお、こういう切断物の作業には保護メガネの着用が必須。
ホームセンター等で300円程から売っており、メガネの上からもかけられるものが多いので絶対に使うべきでしょう。普段コンタクトの私もクルマの下回り作業や切断作業時には、メガネに変えて作業をしている。
もし切り粉が目に入ったらエライことになります。私がこのときに使ったのはメガネの上からでもかけられるようにと昔のターミネーターのサングラスの透明版みたいなやつだが、他にも街でかけられるようなシューティンググラスのような小洒落たタイプも多い。

ES 保護メガネ（白）