1JZGTエンジンのスロットルポジションセンサーの点検基準値はJZZ30型ソアラ整備要領書による。

スロットルポジションセンサー（＃89452-22080）の端子はラベル面から見て左より、Ｅ２-ＩＤＬ-ＶＴＡ-ＶＣ

シックネスゲージをスロットルボディのストップスクリューにはさみＩＤＬ〜Ｅ２間の抵抗値を計測。
0.24mmで0kΩ（導通あり）、
0.48mmで∞（導通なし）

調整は0.36mmのゲージを挟んだときにＩＤＬ〜Ｅ２間で導通（0kΩ）があることを確認し、そこからスロットルポジションセンサーを左回転させ導通が無くなる瞬間の位置でスロットルポジションセンサーを本締めする。

ということは調整が終わった時点では先に記した点検基準値と合わせると、0.24mmで0kΩ（導通あり）、0.36mmで∞（導通なし）で、0.48mmでは余裕を持って∞（導通なし）になってなければいけないということか？。

調整後に他の端子の抵抗値を計測する。
Vc〜Ｅ２間は2.85〜5.35kΩ
ＶＴＡ〜Ｅ２間はスロットル全開時に2.3〜8.5kΩ、全閉時に0.2〜5.9kΩ。

出力電圧の基準値はＥＣＵコネクタで計測する。
ＩＤＬ１〜ボディアース（IDL2〜ボディアース）　：
スロットルバルブ全閉：２．５v以下
スロットルバルブ全開：10~14v

ＶＴＡ１〜ボディアース（VTA2〜ボディアース/VTO1〜ボディアース/VTO2〜ボディアース)：
スロットルバルブ全閉：1.5v以下
スロットルバルブ全開：3~5.5v

なお、ゲージを挟むストップスクリューはくれぐれも間違えないこと。シングルスロットルであれば後ろ側のスクリューとなる。前側のスクリューは遊びがある。